Descripción
- Caja de engranajes y sistema de transmisión
Dos engranajes rectos y un cojinete de prueba se operan dentro de una caja de acero inoxidable mecanizada con ventana extraíble. El eje del engranaje impulsor está acoplado a un motor de cojinete de bolas de servicio pesado cargado por un alternador de 45 amperios. El valor de carga del equipo de prueba estándar L-60-1 de salida del generador de 128 vatios se mantiene con precisión mediante un banco de carga indicado digitalmente. Todos los componentes de la caja de cambios son fácilmente accesibles para su limpieza.
- Control de temperatura
Una caja de calentamiento aislada con ventilador de gran volumen encierra la caja de engranajes. La temperatura del aceite de muestra se mantiene a 325 ° F ± 1 ° F (162,8 ± 0,6 ° C) mediante un controlador indicador digital con sensor PT-RTD. Un registrador integrado con microprocesador produce una tabla de prueba de temperatura del aceite para fines de generación de informes. La protección contra sobrecalentamiento es proporcionada por un controlador sensor PT-RTD separado.
- Control de flujo de aire
Un controlador de flujo másico de alta precisión con indicación digital mantiene el flujo de aire a la caja de engranajes a una velocidad constante de 1,1 L / h. El controlador autocorregible mantiene el caudal de referencia independientemente de las fluctuaciones en la presión o temperatura de entrada de aire . El armario de pruebas y el armario de control están acabados en esmalte de poliuretano resistente a productos químicos . El gabinete de prueba tiene una cubierta para acceder a la caja de engranajes y una cubierta del motor de accionamiento extraíble.
Característica:
- Cumple con la prueba de rendimiento ASTM D5704 y STP512A L-60-1
